한강 리버버스 선박 건조가 시작됐습니다.
한강 리버버스는 한강에 새롭게 도입되는 수상 대중교통수단으로 선박 8대 모두 건조에 착수, 9월 완성됩니다.
요금은 3,000원으로, 기후동행카드를 사용하면 무제한 탑승할 수 있습니다.
선착장 또한 곧 착공에 들어가서 10월에는 한강을 누비며, 강서와 강동 뿐만아니라 강남,강북을 자유롭게 왕래할 수 있게 되었습니다.
현재까지 공개된 다양한 정보를 간단하게 정리해서 말씀드리겠습니다.
한강 리버버스 정차역 (선착장)
서울시는 한강을 따라 운행하는 리버버스를 통해 대중교통 서비스를 강화하고 있습니다. 리버버스는 한강에 위치한 7개 선착장을 이용해 승객들을 운송합니다. 출퇴근 시간에는 운항 간격을 15분으로 단축하고, 여의도에만 정차하는 급행노선도 운행합니다.
이로써 마곡에서 잠실까지의 이동 시간은 54분이 되었습니다. 현재 지하철을 이용하면 약 46분이 소요되지만, 환승을 고려해야 할 경우 전체 소요 시간이 늘어나는 점을 고려하면 리버버스가 경쟁력을 갖습니다.
리버버스를 이용하면 지하철 9호선의 혼잡을 피할 수 있어서 매력적입니다.
또한, 리버버스는 좌석별 테이블을 제공하여 편안한 환경에서 업무를 처리할 수 있습니다.
배는 진동이 적어 노트북을 사용하는 데 적합하며, 넓은 공간으로 인해 휠체어 이용자에게 편리합니다.
반면 9호선은 혼잡으로 인해 휠체어 이용이 어려운 실정입니다. 서울시는 앞으로도 대중교통 서비스를 보다 효율적으로 제공하기 위해 리버버스 노선을 강화할 계획입니다.
리버버스 운임(기후동행카드)
현재 3,000원으로 운행 중인 리버버스는 광역버스와 운임이 동일하다.
리버버스는 199인승 차량으로, 광역버스와 비교할 때 착석이 가능하다. 또한 리버버스는 수도권통합요금제에 포함되어 있어, 환승 시 운임에 대한 혜택을 받을 수 있다.
다른 교통수단을 이용한 후 리버버스를 탑승할 때에는 추가 요금으로 1,500원만 더 내면 되며, 이후에도 무료 환승이 가능하다. 또한 리버버스는 서울시 내에서 운행되는 교통수단으로, 기후동행카드 또한 사용할 수 있다.
👇기후동행카드(기동카) 관련 내용 확인하기
지하철,광역버스,리버버스 비교
구분 | 지하철 | 광역버스 | 리버버스 |
마곡나루-잠실간 | 9호선-2호선 이용시 | (현재 바로 가는 노선 | 1개 (여의도) |
중간 정차역 수 | 12개역 | 없음) | |
(급행 기준) | (환승 1회 필요) | ||
출퇴근 운전시격 | 최소 6분(급행) | - | 15분 |
소요시간 | 약 46분 | - | 54분 |
운임 | 1,800원 | 3,000원 | 3,000원 |
자리 방식 | 입석 | 좌석 | 좌석 (테이블 제공) |
혼잡도 | 168% | 입석 없음 | 입석 없음 |
(올해 증편 후 | |||
9호선 급행 예상) | |||
진동, 흔들림 | 보통 | 많음 | 적음 |
휠체어 탑승 | 사실상 불가 | 불가 | 가능 |
편성정원 | 922명(9호선) | 44명 | 199명 |
수도권 통합요금제 | 가능 | 가능 | 가능 |
기후동행카드 | 가능 | 불가 | 가능 |
정보시스템 | 있음 | 있음 | 있음 |
정류장 편의시설 | 좋음 | 부족 | 좋음
|
리버버스 및 선착장 관련 정보
서울시가 추진 중인 '한강 리버버스' 프로젝트는 길이 35m, 폭 9.5m, 150톤급의 선박으로, FRP보다 가벼우면서 강한 알루미늄 소재를 사용하여 제작된다. 이로써 외부 충격과 화재에 강하며 연료 소비도 약 35% 절감할 수 있다. 또한, 이 선박은 디젤보다 48% 적은 이산화탄소를 배출하는 전기-디젤 하이브리드로 친환경적이다.
서울시는 '한강 리버버스' 선박과 함께 7개 선착장 건설에도 본격적으로 착수할 예정이다. 이에 따라 설계를 완료하고 공사를 발주할 예정이며, 선착장과 대중교통을 연계하기 위해 버스 노선 신설 및 조정, 주변 보행로와 자전거도로 정비 등의 작업도 진행된다.
'한강 리버버스' 프로젝트는 9월까지 모든 공사를 완료하고, 10월에는 시민들에게 시범 가동 후 공개될 예정이다. 이를 통해 시민들은 더 나은 한강 생활을 즐길 수 있게 될 것이다.
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